যখনমিনি এক্সক্যাভারইঞ্জিন স্টল?
1. এক্সপোজার পাইপ
সাধারণ পরিস্থিতিতে, নিষ্কাশন বাধা জ্বালানী খরচ কমানোর মৌলিক কারণগুলির মধ্যে একটি। যখন নিষ্কাশন পাইপ ব্লক করা হয়, তখন নিষ্কাশন শক্তি সরাসরি হ্রাস পাবে। অতএব,দৈনিক কাজে নিয়মিতভাবে নিষ্কাশন পাইপে কার্বন জমা পরীক্ষা করা প্রয়োজনযদি ব্যাক চাপ ৩.৩ কেপিএ অতিক্রম করে, তাহলে এটি পরিষ্কার করতে হবে।
2বায়ু ফিল্টার
যদি বায়ু ফিল্টার ধুলো বা ধুলো হয়, ফিল্টারের শক্তি রৈখিকভাবে হ্রাস পাবে, যার ফলে বায়ু প্রবাহ ব্লক হবে এবং ইঞ্জিনের আউটপুট প্রভাবিত হবে। অতএব, ডাকনামটি সময়োপযোগী হতে হবে। গুরুতর ক্ষেত্রে,এটি একটি নতুন বায়ু ফিল্টার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারেবায়ু ফিল্টার বা ফিল্টার কাগজ।
3. পিস্টন এবং সিলিন্ডার লিনার
মেশিনের ব্যবহারের সময় বাড়ার সাথে সাথে পিস্টন এবং বুশিংয়ের মধ্যে স্ট্রেন হ্রাস ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়।পিস্টন রিংগুলির অত্যধিক পরিধান ইঞ্জিনের উপর গুরুতর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে এবং ইগনিশন অসুবিধা এবং অসম্পূর্ণ ইগনিশন যেমন প্রতিকূল প্রভাব সৃষ্টি করতে পারেতাই দয়া করে সময়মতো সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন রিং চেক করুন।
4জ্বালানী ফিল্টার
যখন বায়ু জ্বালানী ফিল্টারে প্রবেশ করে, পাইপটি সরাসরি অবরুদ্ধ হয় এবং তেল উত্তোলন মসৃণভাবে এই অবস্থানে পৌঁছে যায়। এটি সরাসরি শক্তির অভাবের দিকে পরিচালিত করে। গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি আগুনকে প্রভাবিত করতে পারে।অতএব, জ্বালানী সিস্টেমটি সময়মত ফিল্টার করা উচিত। যদি প্রয়োজন হয়, আপনি নতুন ডিজেল ফিল্টারটি আবার প্রতিস্থাপন করতে পারেন (ফিল্টার উপাদানঃ গ্লাস ফাইবার ফিল্টার কাগজ, রাসায়নিক ফাইবার ফিল্টার কাগজ ইত্যাদি) ।
5. শীতল এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেম
তেলের অত্যধিক উত্তাপের মূল কারণ হল যান্ত্রিক শীতল সিস্টেম বা তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের ত্রুটি (চক্রীয় তৈলাক্তকরণ সিস্টেম, কেন্দ্রীভূত তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ইত্যাদি) । অতএব,যখন ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, কুলার এবং রেডিয়েটার চেক করা যাবে।
